המרת הנהיגה והשאיבה של משאית המשאבה הבטונית בדרך כלל משתמשת בשסתום רוורס אלקטרומגנטי דו כיווני. יש שסתום לוויסות לחץ לוויסות לחץ האוויר באמצע יציאה 1 המוביל למיכל האוויר שלדה. כאשר המעגל מחובר לסלילים בשני קצותיו של שסתום הסולנואיד, ליבת השסתום נאלצת לממש את החיבור הבלתי פוסק של מעגל האוויר, כך שגליל מקרה ההעברה מבצע את תנועת הבוכנה.

בנוסף, הסיבה לחוסר הפרש הלחץ היא שחיבור כניסת האוויר של a ו- b אטום בצורה גרועה, וקול של דליפת אוויר בחיבור האוויר. במצב כזה תוכלו לנתק את צינור האוויר ולבדוק אם דליפת האוויר נגרמת על ידי אבק, אחרת תוכלו להחליף צינור אוויר או מפרק חדש.

פתרון בעיות: אם מדובר בכשל של שסתום האוויר ואין שסתום אוויר להחלפה באתר, ניתן לחבר את צינור כניסת האוויר ישירות ליציאה 2 ו -4 של גליל מארז ההעברה דרך המפרק. אם הבוכנה שחוקה, ניתן להשתמש בשמן הידראולי לציפוי הבוכנה, מה שיכול לספק אפקט חירום זמני.

בנסיבות רגילות, השסתום או הבעיה המתרחשת היא שלא ניתן להפעיל את הסלילים בשני קצותיו של שסתום הסולנואיד, או שתהיה תקלה בחשמל או תופעה קצרה שאינה יכולה לפעול כרגיל. לעיתים ליבת השסתום תיתקע וגורמת לדרך האוויר להיות חלקה.

פתרון בעיות: אם אין בעיה במעגל הגז ובליבת השסתום, ואז לחץ ידנית על הכפתורים בשני קצות שסתום הסולנואיד כדי לעבור באופן רגיל, אז יש לגלות את בעיות המעגל והסליל. אם משתמשים במתח ה- DC של המולטימטר כדי לזהות שהמתח של מחבר הסליל תקין, זו צריכה להיות בעיה של כשל בסליל. בשלב זה, תוכלו למדוד ישירות את התנגדות הסליל או להחליף אותו בסליל חדש שיעבוד כרגיל.